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  • 跟着乘龙T5千里奔雄关

    国内的长头车随着政策环境的解冻,这两年逐步大量涌现在我们的视线当中。其中,轿运、危化、资源运输以及长途配货市场这四大细分市场,长头车从17年开始呈迅猛增长态势,而车型,主要为东风柳汽旗下的T7和T5长头系列。

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  • 跟黄师傅体验乘龙T5

    这台乘龙T5搭载的是玉柴的YC6L280-50发动机,能够输出280马力的动力,搭配法士特8JS118A变速箱,后桥则是4.111速比的方盛160车桥。乘龙T5轿运车也比较省油,虽说山路不是很陡,但是我在跟车过程中也深有体会,慢上坡的道路确实不少,而在这样的综合路况下,黄师傅的车平均油耗在26L/100km,黄师傅还是非常满意的。

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  • 柳汽乘龙T5重拳出击,领跑轻量化

    很幸运的参加卡车之家,柳汽T5试驾活动,报名要求很简单,在卡车之家活动板块,只要有A2驾驶本,没有文化要求,很人性化的报名,毕竟我们没文化,靠卡车吃饭,更懂卡车。

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  • 有幸参加柳汽试驾活动,初次相遇卡车之家贵宾

    坐上去挺舒适,柳汽的人机工程做的还是很到位的,仪表台各种功能清晰可见,看上去有一种似曾相识的感觉。配置不算太高,但日常使用足够,没有太多华而不实的鸡肋配置,大家关心的视野好开阔,同时可以通过右前方的下视镜可以无死角的观察车头附近的情况。完全没必要担心长头车视线受阻的问题。

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  • 乘龙T5 试驾,给你带来不一样的乘龙。龙哥我来了!

    T5 比T7 小一个型号,更加注重经济性,另外油箱可以加大到1400升,最低可以达到2.8米的高度,对于现在好多道路限高,非常合适。另外低风阻的设计,也更加省油。

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  • 试驾东风乘龙T5的总结报告

    容易上手,非常好开。我刚开始试驾一点也没有感到生疏,得心应手,就好比等待我多年的赤兔马。转向轻,离合轻,油门轻,挂挡轻而且档位清晰。加上黄金动力链的完美匹配让驾驶更轻盈,足以用想到做到来形容。

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  • 柳汽乘龙T5重拳出击,领跑轻量化

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  • 有幸参加柳汽试驾活动,初次相遇卡车之家贵宾

    坐上去挺舒适,柳汽的人机工程做的还是很到位的,仪表台各种功能清晰可见,看上去有一种似曾相识的感觉。配置不算太高,但日常使用足够,没有太多华而不实的鸡肋配置,大家关心的视野好开阔,同时可以通过右前方的下视镜可以无死角的观察车头附近的情况。完全没必要担心长头车视线受阻的问题。

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    T5 比T7 小一个型号,更加注重经济性,另外油箱可以加大到1400升,最低可以达到2.8米的高度,对于现在好多道路限高,非常合适。另外低风阻的设计,也更加省油。

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    容易上手,非常好开。我刚开始试驾一点也没有感到生疏,得心应手,就好比等待我多年的赤兔马。转向轻,离合轻,油门轻,挂挡轻而且档位清晰。加上黄金动力链的完美匹配让驾驶更轻盈,足以用想到做到来形容。

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安全 可靠 省油 高效 舒适

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