千里奔雄关 未来的路 和乘龙T5一起走试驾乘龙T5 忆长头岁月 卡友：以后买车就是它了
跟着乘龙T5千里奔雄关
国内的长头车随着政策环境的解冻，这两年逐步大量涌现在我们的视线当中。其中，轿运、危化、资源运输以及长途配货市场这四大细分市场，长头车从17年开始呈迅猛增长态势，而车型，主要为东风柳汽旗下的T7和T5长头系列。
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跟黄师傅体验乘龙T5
这台乘龙T5搭载的是玉柴的YC6L280-50发动机，能够输出280马力的动力，搭配法士特8JS118A变速箱，后桥则是4.111速比的方盛160车桥。乘龙T5轿运车也比较省油，虽说山路不是很陡，但是我在跟车过程中也深有体会，慢上坡的道路确实不少，而在这样的综合路况下，黄师傅的车平均油耗在26L/100km，黄师傅还是非常满意的。
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柳汽乘龙T5重拳出击，领跑轻量化
很幸运的参加卡车之家，柳汽T5试驾活动，报名要求很简单，在卡车之家活动板块，只要有A2驾驶本，没有文化要求，很人性化的报名，毕竟我们没文化，靠卡车吃饭，更懂卡车。
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有幸参加柳汽试驾活动，初次相遇卡车之家贵宾
坐上去挺舒适，柳汽的人机工程做的还是很到位的，仪表台各种功能清晰可见，看上去有一种似曾相识的感觉。配置不算太高，但日常使用足够，没有太多华而不实的鸡肋配置，大家关心的视野好开阔，同时可以通过右前方的下视镜可以无死角的观察车头附近的情况。完全没必要担心长头车视线受阻的问题。
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乘龙T5 试驾，给你带来不一样的乘龙。龙哥我来了！
T5 比T7 小一个型号，更加注重经济性，另外油箱可以加大到1400升，最低可以达到2.8米的高度，对于现在好多道路限高，非常合适。另外低风阻的设计，也更加省油。
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试驾东风乘龙T5的总结报告
容易上手，非常好开。我刚开始试驾一点也没有感到生疏，得心应手，就好比等待我多年的赤兔马。转向轻，离合轻，油门轻，挂挡轻而且档位清晰。加上黄金动力链的完美匹配让驾驶更轻盈，足以用想到做到来形容。
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柳汽乘龙T5重拳出击，领跑轻量化
很幸运的参加卡车之家，柳汽T5试驾活动，报名要求很简单，在卡车之家活动板块，只要有A2驾驶本，没有文化要求，很人性化的报名，毕竟我们没文化，靠卡车吃饭，更懂卡车。
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坐上去挺舒适，柳汽的人机工程做的还是很到位的，仪表台各种功能清晰可见，看上去有一种似曾相识的感觉。配置不算太高，但日常使用足够，没有太多华而不实的鸡肋配置，大家关心的视野好开阔，同时可以通过右前方的下视镜可以无死角的观察车头附近的情况。完全没必要担心长头车视线受阻的问题。
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T5 比T7 小一个型号，更加注重经济性，另外油箱可以加大到1400升，最低可以达到2.8米的高度，对于现在好多道路限高，非常合适。另外低风阻的设计，也更加省油。
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容易上手，非常好开。我刚开始试驾一点也没有感到生疏，得心应手，就好比等待我多年的赤兔马。转向轻，离合轻，油门轻，挂挡轻而且档位清晰。加上黄金动力链的完美匹配让驾驶更轻盈，足以用想到做到来形容。
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安全
可靠
省油
高效
舒适
安全
可靠
省油
高效
舒适
