一汽解放 J6P
500马力6X4牵引车
物流市场的高效提速对车型动力匹配提出更高要求。解放J6作为一汽解放的主力车型,自2007年上市以来已经走过了9个春秋。作为国内牵引车的常青树,J6的市场保有量极高,2016年已经连续4个月销量第一,足以证明J6的品质深受用户的喜爱。解放2016年推出了搭载CA6DM3 13升发动机的J6P牵引车,进一步强化解放在大马力市场的竞争力。
点击详情东风柳汽 乘龙H7
500马力6X4牵引车
新设计的驾驶室颜值颇高,乘龙H7动力升级到500马力 ,在底盘配置方面采用双油箱、长换油技术等多项新技术,整车多处采用轻量化设计,选用空气悬架自重可轻至7.9吨。
点击详情上汽红岩 杰狮C500
450马力6X4牵引车
红岩杰狮C500系列重卡产品是上汽红岩利用依维柯整车技术,在原有平台基础上,结合中国道路运输实际和法律、法规要求,推出的新一代重卡产品。整车应用大量轻量化设计,动力配置采用C11全新发动机,再匹配了采用意大利FPT技术的一体式轻量化红岩车桥,专门为国内高速物流需求设计。
点击详情跃进 超越C300
125马力4X2轻型载货汽车
跃进作为我国第一辆轻卡品牌,历史悠久,性能也得到用户广泛肯定。跃进C300平台是结合轻卡流行风格+跃进家族脸谱打造的一个新平台轻卡。“跃进+上柴VM发动机”的黄金搭档经过市场考验,已经成为不少高端轻卡用户的首选。
点击详情江淮 骏铃V6
143马力4X2轻型载货车
新骏铃是江淮面向国内高端市场的一款轻卡产品,令人耳目一新的外形设计,多样性的动力匹配,一上市便获得了市场的高度认可。2016年1-9月份,新骏铃累计销售近2.6万辆,仅仅这一款车型就占到了江淮轻卡总销量的近20%。V6配置高端,视野开阔,驾驶室空间更为宽大,轻松乘坐三人。4.2米加宽体驾驶室,也是现在主流轻卡的配置,平板、厢货都有比较广的应用场景。
点击详情福特 新全顺
202马力6座低顶封闭货车
平台、发动机、变速箱、内饰等全部新鲜出炉,车身尺寸方面,新全顺的长、宽和轴距都比经典全顺有所增加。动力方面,采用EcoBoost 4G20B5L国五汽油涡轮增压发动机,最大功率202马力,最大扭矩300牛米。悬架方面,新全顺采用前麦弗逊独立悬架,后钢板弹簧悬架。而驱动方式由后驱改为前驱。
点击详情东风天锦
中置轴轿运车(中集上装)
新版GB1589推出,新增了中置轴车型,以及对商品运输车的专项治理中,让双排挂车以及超长挂车逐步退出市场,中置轴商品运输车成为2016年市场热点,中集联合东风天锦推出的中置轴标准型轿运车型,结合国内需求以及在中置轴车型的专业经验,未来也将成为国内商品车运输的主流形式。
点击详情中集铝合金挂车
分体式运油半挂车
传统的油罐车都是油罐和骨架直接连接,当需要焊接或者而是维修的时候很不方便,但是中集率先把油罐和骨架通过螺丝链接,极大的提高的便利性,可谓是创时代的产品。
点击详情镇江康飞 重型冷藏车
六面通风 三温室
用六面通风和多温仓设计,冷柜内蒙皮采用的是一体式凹凸槽设计,材质是食品级的玻璃钢材质,安全环保、无毒无害。而且是一次成型,强度比较高,不易损坏。冷柜容积达到47.06立方米,是名副其实的冷链干线运输能手。
点击详情上菲红C11
450马力11L发动机
2013年在欧洲上市的,技术先进,国内引进基本上和欧洲技术保持一致。排放能满足未来国六标准,低转大扭矩,1100到1500转的区间内实现2100牛米的最大扭矩。最大功率达到了450马力,可谓是11L排量级的一颗新星。
点击详情富华沃胜
10吨级挂车桥
超长的保养里程、轻量化设计,比普通车桥轻50KG,对于用户而言可以减少保养次数,提高出勤率。易拆装设计可以大大提高保养效率,在挂车桥中可谓是佼佼者。
点击详情潍柴WP10H
400E5 发动机
潍柴WP10H采用模块化设计,零部件数量较同类产品少30%,整机重量为800KG左右。B10寿命达到180万公里,同时还具备轻量化特征。国五阶段将采用电控高压共轨+SCR技术路线,欧六排放水平机型将大力开发海外市场,欧六阶段发动机将采用EGR+DOC+DPF+SCR后处理技术路线。潍柴WP10H是潍柴一款划时代的产品。
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