历经风雨70年 锡柴历史回顾
从1943年建厂历经70多年的风雨,从最初生产农机装备到生产柴油机再到纳入一汽解放,锡柴厂人不畏艰苦、不断开拓历经三次创业经过几代人的不懈努力,谱写了锡柴的光辉篇章… 更多>
锡柴厂史馆参观
锡柴安全升级 FCB制动技术详解
近年来,随着安全事故的发生频率越来越大,安全问题已然成为用户和厂家最关心的问题。对于长时间奔波于西南地区或者很长下坡路段,司机经常会遇到这种情况:长下坡路段行车,由于惯性需要频踩刹车减速,这种方式会导致刹车片温度蹿升,使刹车效率降低… 更多>
值得骄傲的民族品牌
2014年锡柴顶住市场洗礼,实现了逆境中的平稳发展,在国内市场和出口市场都获得了良好的业绩。仅奥威系列产品销售突破10万台,奥威11升机更是继去年勇夺国内市场销量冠军后,今年市场份额仍持续保持国内第一… 更多>
锡柴当家花旦奥威6DM2介绍
进入国四时代后,锡柴奥威6DM2发动机就成为“当家花旦”,搭载在一汽解放、青岛解放、一汽柳特的主流、高端重卡车型。锡柴的品系中
“M系列”的6DM发动机命名也和整车的“6M”特点相匹配… 更多>
轻松度过“鬼门关” FCB保障安全
小编这次采访的是河北廊坊的锡柴FCB用户。黄师傅拥有两台解放 J6,马力分别为420与350;前者采用锡柴的FCB制动系统,而后者没有;前者的动力和爬坡性能远强于后者,两者在下坡时制动力相差60%,下坡过程中基本不踩刹车… 更多>
锡柴发动机发展史
- 锡柴厂最早的柴油机,由于其可靠耐用省油被形象的称之为“老黄牛”,于1946年研制,当时主要用于农田灌溉,为农副产品进行加工,08年的时候在北京参展内燃机百年庆典引起了业内人士广泛关注,同样也是锡柴博...
- 该机型是1953年一机部四局为适应国民经济的快速发展而下令研制的,50年代钢材匮乏的时代,其材料采用球墨铸铁被称为无钢柴油机,主要是农副产品加工、船机、电站等主要动力,也较多出口至东南亚、拉美等地区。
- 该机型是1983年按长春汽研所图样研制而成,是二十世纪巴士年代初因国家农业政策调整以及计划经济开始转向市场经济时期锡柴自寻出路的产物,具有转型意义的柴油机代表,其研制拉开了锡柴从农机行业转向汽车...
- 奥威第一代机,功率为220KW,排量为7.7L。锡柴02年远赴奥地利与AVL公司合作开发研制的产品,达到了三项第一,国内第一个四气门柴油机,第一台具有自主民族知识产权的柴油机,第一台通过5000小时全负荷试验运...
- 功率为309KW,11L排量,该产品是锡柴与一汽技术中心联合资助开发的一款重型柴油机发动机。通过电控共轨、电控单体泵、EGR+直列泵等技术,排放达国三标准。惠山基地为此机型的生产线,奥威11升机为目前发...
- 总排量为12.53L,该系列产品为锡柴独有的四气门技术重型燃气机,通过电控系统+SCR尾气后处理技术,排放达国五,具有国六的升级潜力,天然气的发动机主要用在我国天然气产量丰富的地区比如四川、新疆等地...
- 功率为195KW,排量5.13L,该系列是锡柴自主知识产权的新开发油电混合动力型柴油机;通过油电混合动力+SCR技术,排放达国五,同时节油率达到20%以上,与常规相比其动力更为强劲,尤其是体现在爬坡和起步性能上...